國產超大直徑盾構機“江海號”正式啟航，海太長江隧道掘進工程拉開序幕。

近日，國產自主研發的16米級超大直徑盾構機“江海號”成功啟動，標志著世界最長水下公路盾構隧道——海太長江隧道的掘進工作正式開始。這一工程將顯著改善南通海門與蘇州太倉之間的交通狀況，成為連接兩地的重要紐帶。

海太長江隧道全長約39.07公里，其中穿越長江的隧道段長度為11.185公里，中鐵十四局負責施工的盾構隧道部分更是長達9315米。這一工程的難度之大，對施工技術和設備的要求之高，可想而知。為此，中鐵十四局與鐵建重工攜手合作，為該項目量身定制了“江海號”盾構機。

“江海號”盾構機的最大開挖直徑超過16.6米，總長145米，重量接近5000噸，是國產盾構機中的佼佼者。其刀盤切削技術和主驅動伸縮功能的結合，使設備在復雜地質條件下的適應性和脫困能力得到了顯著提升。這不僅為海太長江隧道的掘進工作提供了有力保障，也展示了我國在盾構機研發領域的雄厚實力。

海太長江隧道的建設，對于優化長江干線的過江通道布局、促進沿江城市群的跨江融合發展具有重要意義。同時，它也將為長三角區域一體化發展和長江經濟帶建設提供重要支撐。隨著掘進工作的不斷推進，我們有理由相信，海太長江隧道將成為連接南通海門與蘇州太倉的重要通道，為兩地的經濟社會發展注入新的活力。