近期，美國新能源汽車制造商Fisker因經(jīng)營不善，宣布破產(chǎn)。這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注，其辦公室被曝遺棄，內(nèi)部一片狼藉，文件、辦公用品與垃圾混雜，景象令人震驚。

尤為嚴重的是，油泥模型、電池及危險化學(xué)品等敏感物品也被隨意丟棄，給清理工作帶來了高昂的專業(yè)服務(wù)成本。

Fisker自2008年成立以來，一直專注于豪華插電混動車型。然而，由于缺乏核心技術(shù)，其車輛零部件完全依賴外部采購。特別是電池供應(yīng)商的質(zhì)量問題頻發(fā)，最終導(dǎo)致供應(yīng)中斷，而Fisker無力自行解決這一問題。

在嘗試轉(zhuǎn)型推出純電動汽車后，F(xiàn)isker為了削減成本，甚至未儲備零部件，導(dǎo)致車主在更換配件時面臨長時間等待，售后服務(wù)也難以保障。

Fisker的倒閉事件為消費者敲響了警鐘，提醒他們在購買汽車時，應(yīng)避免選擇那些完全依賴供應(yīng)商、缺乏自主研發(fā)能力的品牌。這類品牌可能因供應(yīng)鏈問題而迅速崩潰，潛藏巨大風(fēng)險。

因此，選擇擁有穩(wěn)定技術(shù)基礎(chǔ)和可靠供應(yīng)鏈的汽車制造商，對于確保車輛質(zhì)量和售后服務(wù)的可靠性至關(guān)重要。