近期，日產(chǎn)汽車在美國面臨的一樁集體訴訟風(fēng)波有了新進(jìn)展。據(jù)外媒報道，一家聯(lián)邦上訴法院已撤銷了針對日產(chǎn)自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）的10起集體訴訟案件。這些訴訟原本由14款日產(chǎn)車型的車主發(fā)起，他們聲稱車輛的AEB系統(tǒng)存在缺陷，導(dǎo)致車輛無故突然剎車。

車主們具體指出，在通過低矮的橋梁、停車場或鐵路道口等場景時，AEB系統(tǒng)會錯誤地啟動，而非在真正可能發(fā)生碰撞的情況下發(fā)揮作用。這一問題引發(fā)了車主們的不滿，并促使他們依據(jù)10個州的法律聯(lián)合提起了訴訟。

然而，在上訴法院的裁決中，首席法官杰弗里·薩頓指出，部分車主可能從未遭遇過突然剎車的問題，甚至未曾尋求過相關(guān)維修。日產(chǎn)已經(jīng)為不同車型開發(fā)了專門的軟件OTA升級，這些升級已經(jīng)解決了部分車主所遇到的問題，表明該問題并非普遍存在。因此，法院認(rèn)為，這些訴訟案件存在不合理之處。

薩頓法官在裁決中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要判斷是否可以通過統(tǒng)一的證據(jù)來支持原告或日產(chǎn)的立場，就必須深入分析這一缺陷在不同車型和場景下的具體表現(xiàn)形式。這一裁決為日產(chǎn)汽車在美國市場上的法律糾紛帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。

此次案件涉及的車型包括2017至2020年的Rogue（奇駿）、2017至2021年的RogueSport、2019至2021年的Altima（天籟）以及2020至2021年的Kicks（勁客）等。同時，案件涉及的10個州分別為加州、康涅狄格州、佛羅里達(dá)州、伊利諾伊州、馬薩諸塞州、密蘇里州、紐約州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州和得克薩斯州。

盡管車主們對AEB系統(tǒng)的性能表示擔(dān)憂，并提起了集體訴訟，但目前他們尚未對上訴法院的裁決做出回應(yīng)。同樣，日產(chǎn)汽車及其律師也尚未對此發(fā)表評論。未來，上訴法院將案件發(fā)回田納西州納什維爾地方法院重新審理，這可能會引入新的證據(jù)來重新評估集體訴訟的可能性。