在新能源汽車市場的激烈競爭中，車載光設備正逐漸成為各大廠商競相角逐的新焦點。蔚來汽車即將在今年年底推出的ET9車型，就配備了創新的Micro LED像素大燈技術，這一技術不僅大幅提升了亮度、可靠性和尺寸效率，更在重量上實現了顯著優化，為車輛提供了更為精細化的照明效果。

與此同時，寶馬也即將量產其新世代車型，并將車內全景HUD技術作為核心賣點。這些技術突破，無一不彰顯了車載光技術在現代汽車工業中的重要地位。

近日，第二屆智能車載光峰會在東莞隆重舉行，吸引了來自產業界、學術界和研究機構的眾多代表。會上，各方嘉賓就車載光技術的最新進展和未來趨勢展開了深入探討。

中國汽車工程學會副秘書長公維潔在會上透露，2024年上半年，AR-HUD的前裝標配量實現了5倍的增長，總量已達35萬臺。同時，車載娛樂屏的增長率也超過了30%。這些數據表明，車載光技術的應用已經成為消費者購車時的重要考量因素，也是企業實現差異化競爭的關鍵。

蓋世汽車研究院的分析師也分享了一組令人矚目的數據。今年前10個月，基礎型車載光設備HUD的市場占有率已接近15%。預計到2030年，HUD的滲透率有望提升至43.7%，成為未來汽車的主流配置。

面對這一市場趨勢，華為積極布局車載光領域，推出了AR-HUD、智能車燈模組以及光場屏三款產品。華為智能車載光領域總裁陳雙寶表示，在智能駕駛時代，駕駛員的角色正從操作者轉變為監管者，而顯示系統則成為實現人機交互和信任構建的重要工具。

以問界M9為例，該車搭載的HUD設備即由華為提供。這款HUD產品支持投影功能，擁有2K分辨率，短焦鏡頭設計確保了投影圖像的清晰度。其等效顯示效果在7.5米處可達70英寸，在10米處更是可達96英寸，處于量產HUD產品的領先地位。

在此次峰會上，華為還與11家合作伙伴舉行了簽約授牌儀式，雙方將在AR-HUD及智能車燈解決方案上展開深入合作。華為將向合作伙伴提供全方位的支持，包括營銷、銷售、供應、技術支持等，共同推動車載光行業的繁榮發展。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，今年被視為智能駕駛規模化商用的元年。隨著智能駕駛技術的不斷成熟，對車載光技術也提出了更高的要求。可以預見的是，隨著技術的不斷進步和創新，智能車載光技術將在智能汽車產業中發揮越來越重要的作用，為消費者帶來更加安全、便捷、舒適的駕乘體驗。