賽力斯近日發(fā)布了一份令人矚目的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年全年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到1442億至1467億元，與上一年度相比，實(shí)現(xiàn)了302.32%至309.30%的大幅增長。這一消息迅速引起了市場的廣泛關(guān)注。

與此同時(shí)，賽力斯集團(tuán)副總裁康波在世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)2025冬季達(dá)沃斯上的亮相，也為公司增添了更多話題性。康波在會(huì)上分享了賽力斯與華為合作的堅(jiān)定立場和未來規(guī)劃。

他強(qiáng)調(diào)，賽力斯在與華為的合作中表現(xiàn)出極大的決心和毅力。目前，雙方合作的首款新車問界M8已經(jīng)正式發(fā)布，并獲得了市場的積極反饋。康波透露，賽力斯將按計(jì)劃陸續(xù)推出更多新車型，不斷提升產(chǎn)品的競爭力。

針對(duì)新能源汽車市場的發(fā)展趨勢(shì)，康波做出了自己的預(yù)測(cè)。他認(rèn)為，盡管純電動(dòng)汽車的發(fā)展步伐有所放緩，但高端混合動(dòng)力車型的市場占有率將持續(xù)上升。賽力斯在這一領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)，尤其是增程式電動(dòng)車方面。

康波指出，賽力斯在增程式電動(dòng)車領(lǐng)域起步較早，自2016年便開始了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。目前，賽力斯的增程式電動(dòng)車在市場上表現(xiàn)搶眼，去年增程式車型的銷量增長遠(yuǎn)超插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型。他預(yù)計(jì)，未來幾年還將有更多增程式車型上市，進(jìn)一步鞏固賽力斯在市場的領(lǐng)先地位。

賽力斯在增程式電動(dòng)車技術(shù)方面不斷創(chuàng)新。在去年11月的2024廣州車展上，公司發(fā)布了新一代超級(jí)增程系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的賽翼C2E增程架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了綜合油耗降低15%、噪音感知降低90%的顯著效果。該系統(tǒng)還具備高效的發(fā)電能力，1升油可發(fā)電3.6度以上。

康波還透露，賽力斯在增程式電動(dòng)車技術(shù)方面的輸出也在不斷推進(jìn)。目前，公司已經(jīng)與12家公司展開合作，共同開發(fā)增程器產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大了賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的影響力。