保時(shí)捷即將在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)邁出重要一步，推出其首款電動(dòng)跑車(chē)，但這一創(chuàng)新并非源自標(biāo)志性的911系列，而是選擇從718 Boxster和Cayman系列開(kāi)始。據(jù)外媒Motor Authority最新報(bào)道，2027款Cayman EV的原型車(chē)諜照已經(jīng)曝光，預(yù)示著這款車(chē)型有望在2026年正式亮相，而B(niǎo)oxster EV的問(wèn)世時(shí)間可能會(huì)更早。

據(jù)透露，Cayman EV將采用一種獨(dú)特的電池布局，T形電池系統(tǒng)巧妙地安置在車(chē)內(nèi)中央隧道和座椅后方。這種設(shè)計(jì)不僅有效降低了車(chē)身高度，還優(yōu)化了車(chē)輛的重量分配，為駕駛者帶來(lái)更加出色的操控體驗(yàn)。這一創(chuàng)新之舉無(wú)疑將進(jìn)一步提升保時(shí)捷在電動(dòng)跑車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

在動(dòng)力方面，Cayman EV預(yù)計(jì)將提供后驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。參考Mission R概念車(chē)的表現(xiàn)，其配備的雙電機(jī)系統(tǒng)在賽道模式下能夠輸出高達(dá)670馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，而在短暫的排位賽模式下，這一數(shù)字更是飆升至驚人的1073馬力。配合單速變速箱和精心設(shè)計(jì)的齒輪比，Cayman EV的最高時(shí)速有望超過(guò)299公里/小時(shí)，為駕駛者帶來(lái)前所未有的加速體驗(yàn)和極速快感。

隨著保時(shí)捷在電動(dòng)跑車(chē)領(lǐng)域的不斷深耕，718 Cayman GT4 ePerformance原型車(chē)也正緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)技術(shù)測(cè)試。這一系列舉措不僅彰顯了保時(shí)捷對(duì)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的堅(jiān)定信念，也預(yù)示著品牌將在這一領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜和期待。