在騰勢N9這款旗艦SUV的盛大上市發布會上，比亞迪汽車工程研究院的高級工程師楊冬生，向在場的所有人詳細介紹了其搭載的易三方技術平臺。這款全尺寸SUV不僅在動力上搭載了三電機系統，更因后雙獨立電機的配置，實現了令人驚嘆的大角度后輪轉向，為用戶帶來前所未有的靈活駕控體驗。
騰勢N9的車身長度超過5.2米，然而其轉彎半徑卻僅為4.65米，這一數據甚至小于比亞迪自家的A0級小車海鷗。對于一款如此龐大的SUV而言，這樣的轉彎半徑堪稱奇跡。在實際駕駛中，小轉彎半徑的優勢顯而易見，無論是雙車頭掉頭還是狹窄區域的行駛，都能輕松應對，大大減少了駕駛者的操作難度。
為了驗證騰勢N9的靈活性，工程師們特意選擇了重慶著名的山路十八彎進行測試。在此之前，唯一一次性通過該路段的車型是同樣搭載了易三方技術平臺的騰勢Z9GT。面對更大的難度，騰勢N9憑借后輪轉向和原地甩尾等高科技配置，也成功一次性完成了挑戰，成為了唯一一款通過該路段的大型SUV。
易三方技術平臺不僅為騰勢N9帶來了靈活性，更在操穩性方面表現出色。據介紹，即使在高速爆胎的情況下，車輛也能保持穩定，不失控。騰勢N9還取得了高達85.73km/h的麋鹿測試成績，這一數據讓大型SUV在高速行駛中更加安全。
在發布會上，一張張騰勢N9在重慶山路十八彎挑戰中的照片，更是讓在場的所有人驚嘆不已。從照片中可以看出，騰勢N9在蜿蜒曲折的山路上行駛得游刃有余，無論是陡峭的山坡還是狹窄的彎道，都能輕松應對。
騰勢N9的成功上市，不僅展示了比亞迪在新能源汽車領域的強大實力，更為消費者帶來了一款全新的、充滿科技感的旗艦SUV。相信在未來的市場中，騰勢N9將會憑借其出色的性能和獨特的魅力，贏得更多消費者的喜愛和認可。
