特斯拉中國(guó)近日對(duì)其官網(wǎng)上的輔助駕駛系統(tǒng)命名進(jìn)行了調(diào)整，引發(fā)廣泛關(guān)注。原本被稱為“Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛套件”的選項(xiàng)，現(xiàn)已更名為簡(jiǎn)潔的“輔助駕駛套件”，而其高級(jí)版本“FSD 智能輔助駕駛”也更名為“智能輔助駕駛”。

此次更名后，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)命名更加直觀，減少了可能引起誤解的詞匯。對(duì)比更名前后的截圖，可以看出特斯拉在命名上更加趨向于簡(jiǎn)潔明了。

值得注意的是，“智能輔助駕駛”這一命名在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的歷史上并非首次出現(xiàn)。此前，該系統(tǒng)曾被命名為“完全自動(dòng)駕駛能力”，這一名稱一度引發(fā)了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的廣泛討論。

就在上個(gè)月25日，特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。然而，從初期測(cè)試反饋來(lái)看，F(xiàn)SD在中國(guó)道路上似乎面臨一些“水土不服”的問題，如駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、闖黃燈、壓實(shí)線等。盡管如此，也有測(cè)試者表示，F(xiàn)SD的駕駛體驗(yàn)非常接近人類駕駛，無(wú)論是拐彎還是加減速都表現(xiàn)得相當(dāng)流暢。

特斯拉此前曾向部分車主推送了為期一個(gè)月的FSD功能免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)，但這一活動(dòng)僅限于搭載HW4.0硬件且未購(gòu)買FSD功能的車輛。然而，這一活動(dòng)在推出幾天后突然暫停，特斯拉方面回應(yīng)稱，正在根據(jù)最新的監(jiān)管要求，完成針對(duì)不同硬件版本的智能輔助駕駛軟件的審批工作。