馬自達在轉子發動機領域邁出了復興的關鍵步伐，這一消息于近日傳出。據透露，這家汽車制造商正致力于為一款面向美國市場的車型開發雙轉子發動機，其研發團隊對該發動機滿足當前最嚴苛的排放標準充滿信心。
馬自達的首席執行官毛籠勝弘已親自重組了轉子發動機研發團隊，并將符合美國LEV IV和歐洲Euro 7排放標準作為團隊的首要任務。這一決策標志著馬自達在轉子發動機技術上的一次重大戰略調整。
回溯至2012年，馬自達曾因排放問題而停產轉子發動機。毛籠勝弘指出，單轉子發動機的動力性能未能滿足美國消費者的期望，這也是公司決定開發雙轉子動力系統的關鍵因素之一。他強調：“轉子發動機在過去確實面臨排放達標的問題，這也是停產的主要原因。但經過一年的努力，研發團隊取得了令人振奮的進展。”
目前，阻礙轉子發動機回歸量產車型的主要因素已不再是技術問題，而是如何為其找到合適的市場定位。毛籠勝弘表示：“從技術角度來看，我們已經做好了準備。下一步的關鍵是找到一種合理的商業模式，只要商業條件成熟，我們就能迅速將轉子發動機推向市場。”
事實上，馬自達在2023年已經將轉子發動機重新應用于生產線，首次搭載于海外銷售的MX-30純電動跨界車上，作為增程器使用。而此次研發的雙轉子版本發動機，則有望被安裝在一款更加注重駕駛樂趣的運動車型上，進一步提升車輛的性能表現。
馬自達還透露了將一款靈感源自Iconic SP概念車的運動跑車投入量產的計劃。在接受采訪時，毛籠勝弘暗示，如果這款車最終投產，可能會采用更加先進的換擋技術，而非傳統的手動變速箱，以滿足現代消費者對駕駛體驗和科技感的雙重需求。
